- الإيجابيات: تصميم داخلي مريح، قيادة مريحة، صندوق خلفي كبير، تكنولوجيا محسنة
- السلبيات: باهظة الثمن؛ المحرك الأساسي لا يثير الإثارة؛ ليست فاخرة كما ينبغي
بي إم دبليو الفئة الخامسة هي سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم تشهد ولادة جديدة في هذا العصر الكهربائي. بعد إعادة تصميمها بالكامل لعام 2024، يشهد طراز عام 2025 ملء التشكيلة بتشطيبات هجينة عالية الأداء، بما في ذلك 550e الجديدة وM5 PHEV عالية الأداء (والتي ستوفر أيضًا نمط هيكل عربة). ما رأيناه حتى الآن من هذا الجيل من الفئة الخامسة هو فخامة أكثر انسيابية، مع تكنولوجيا أفضل وزخارف أقل. في تشطيباتها الأكثر تواضعًا، قد لا تكون الفئة الخامسة أداة قيادة حادة مثل أودي A6، ولا أنيقة تمامًا مثل مرسيدس بنز E-Class، ولكن قد يكون هذا الوسط هو ما تبحث عنه في سيارة سيدان فاخرة.
بالمقارنة مع الفئة الخامسة السابقة، يضيف الطراز المحدث القوة والكفاءة والمساحة وترقية تقنية كبيرة. ومع ذلك، لا يزال برنامج المعلومات والترفيه الجديد iDrive 8.5 يستغرق بعض الوقت للتعلم، وقد يكون محبطًا في بعض الأحيان. إنه مريح على الطريق، لكن مجموعة نقل الحركة الأساسية سعة 2.0 لتر جعلتنا نبحث عن المزيد من الإثارة. ولكن إذا كنت تنتظر خيارات أكثر سخونة قبل النظر في الفئة الخامسة الجديدة، فإن الانتظار قد انتهى تقريبًا، مع طرح 550i وM5 هذا الخريف. من المؤكد أن هذه ستثير المزيد من الإثارة.
لأغراض دليل الشراء هذا، سنلتزم بالطرازات التي تعمل بالغاز (بما في ذلك الطراز الهجين). إذا كنت ترغب في اختيار الطراز الكهربائي بالكامل، فتفضل بإلقاء نظرة على مراجعتنا لسيارة BMW i5 2024 المتشابهة بصريًا.
ما الجديد في عام 2025؟
كانت الفئة الخامسة جديدة تمامًا لعام 2024 حيث دخلت جيلها الثامن. بالنسبة لعام 2025، تظل الإصدارات الحالية دون تغيير إلى حد كبير، لكن BMW تقدم 550e الهجينة القابلة للشحن، بالإضافة إلى BMW M5 الجديدة بقوة 717 حصانًا. يبتهج عشاق العربات: ستتوفر M5 Touring أيضًا في الولايات المتحدة، لكن متغيراتها الأقل لن تنضم.
ما هي التكنولوجيا الموجودة داخل مقصورة سيارة الفئة الخامسة؟
إن التصميم الداخلي للفئة الخامسة جيد، مع مواد لائقة (سواء كانت من الجلد الطبيعي أو النباتي)، وتصميم إضاءة محيطة وتشطيبات رائعة تبدو عالية التقنية دون أن تكون بعيدة جدًا عن المألوف. إنها ترقى إلى سمعتها الفاخرة، فهي مكان مريح لقضاء الوقت، مع الكثير من الميزات لإسعاد ركابها. ولا يتعلق الأمر كله بما تراه، حيث وضعت BMW أفكارًا في الأشياء التي لا تراها، مثل فتحات التهوية المخفية في لوحة القيادة. ومع ذلك، يمكنك أن تجد المزيد من الراحة والفخامة في مرسيدس بنز الفئة E.
تتميز الفئة الخامسة بلوحة منحنية واحدة تضم لوحة عدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، والتي يمكن التحكم فيها أيضًا من خلال مقبض دوار في وحدة التحكم المركزية أو من خلال الأوامر الصوتية. كما يعد برنامج iDrive 8.5 تحسنًا كبيرًا مقارنة ببرنامج 8.0. أصبح تنشيط أو إيقاف تشغيل المقاعد المُدفأة/المُهواة وعجلة القيادة المُدفأة أمرًا سهلاً الآن. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصف السفلي الموجود دائمًا من التبديلات السريعة يجعل التبديل بين المهام أسهل مليون مرة. أصبح النظام بأكمله أكثر سلاسة وسرعة في الاستجابة، كما تعد لوحة شحن الهاتف اللاسلكي المُهواة تحسنًا كبيرًا عن تصميم BMW السابق الذي كان يميل إلى التسبب في ارتفاع درجة حرارة هواتفنا عند وضعها على اللوحة لفترة طويلة جدًا.
ما هو حجم الفئة الخامسة؟
تتسع سيارة BMW الفئة الخامسة لخمسة ركاب. وباعتبارها سيارة سيدان طويلة إلى حد ما، سيشعر الركاب البالغون براحة كبيرة عند الجلوس في المقعد الخلفي أثناء الرحلات الطويلة. ويؤدي الطول الإضافي في الفئة الخامسة لعام 2025 إلى الشعور بأنها سيارة أكبر حجمًا تسير على الطريق.
يوفر صندوق الأمتعة في الفئة الخامسة الذي يعمل بالغاز مساحة تخزين تبلغ 18.4 قدم مكعب، وهي أكبر بمقدار 1.1 قدم مكعب من i5، ويأتي أيضًا مع إطار احتياطي. إنها مساحة كبيرة جدًا في هذه الفئة، مع وجود حجرات تخزين مفيدة خلف حجيرة العجلات لحمل أشياء أصغر حجمًا لا تريد أن تتدحرج في صندوق الأمتعة. عندما تأتي M5 Touring، ستوفر الشكل الأكثر فائدة للتعبئة وتصل إلى الحد الأقصى عند 57.6 قدم مكعب مع طي المقاعد الخلفية.
 |
 |
 |
ما هي مواصفات الأداء واقتصاد الوقود لسيارة الفئة الخامسة؟
تعد 530i هي الطراز الأساسي لعام 2025، وهي مدعومة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل على تشغيل العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. إنه جيد بقوة 255 حصانًا و295 رطلًا من عزم الدوران. تزعم BMW أن وقت التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة هو 5.9 ثانية. تقدر وكالة حماية البيئة استهلاكها بـ 27 ميلاً لكل جالون في المدينة و35 ميلاً لكل جالون على الطريق السريع و30 ميلاً لكل جالون مجتمعة.
تتميز سيارة 530i xDrive بنفس المحرك مع نظام الدفع الرباعي. إنها أسرع قليلاً، حيث تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.8 ثانية. ويظل استهلاك الوقود كما هو.
النسخة المطورة هي 540i xDrive. وهي تستخدم محركًا توربينيًا سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع تقنية هجينة معتدلة، بقوة 375 حصانًا و398 رطلًا من عزم الدوران. الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات قياسيان. تسرد BMW وقتًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يبلغ 4.4 ثانية. تحصل على 26 ميلاً في الجالون في المدينة، و33 ميلاً في الجالون على الطريق السريع و28 ميلاً في الجالون مجتمعة.
ستطلق بي إم دبليو قريبًا طراز 550e xDrive، الذي يضيف قوة هجينة إلى محرك I6 سعة 3.0 لتر. وهو يولد قوة 483 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران، مع زمن تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.1 ثانية. لم يتم الكشف عن أرقام استهلاك الوقود والمدى حتى كتابة هذه السطور.
ستكون الفئة الخامسة الأسوأ هي M5 التي تم الكشف عنها مؤخرًا، وهي سيارة هجينة قابلة للشحن. يبلغ إجمالي قوة محركها V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر ومحركها الكهربائي 717 حصانًا و738 رطلًا من عزم الدوران. تقول BMW إنها ستصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط. وبينما لا تتوفر أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود حتى الآن، تقدر BMW مدى السيارة الكهربائية بالكامل بحوالي 25 ميلاً.
ما هي تجربة قيادة الفئة الخامسة؟
توزع سيارة 530i عزم الدوران القوي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع تحولات سلسة وسريعة. يصل عزم الدوران الأقصى إلى 1600 دورة في الدقيقة، على الرغم من عدم وجود الكثير من المكافآت التسارعية أو السمعية للاحتفاظ بالتروس حتى الخط الأحمر. يتخذ محرك 530i موضوعًا خافتًا وهادئًا من خلال وفرة عزل الصوت. هناك حجة قوية يمكن تقديمها لمحركات البنزين ذات الصوت الجيد كونها شريك قيادة أكثر متعة من السيارة الكهربائية، ولكن هذا ليس هو الحال هنا، حيث نفضل i5 على هذا المحرك رباعي الأسطوانات المتوسط بشكل عام. في حين أننا لم نختبرها بعد، فهناك فرصة جيدة ألا يكون هذا هو الحال بالنسبة لسيارة الفئة الخامسة التي تعمل بأحد محركات BMW ذات الستة أسطوانات المستقيمة السلسة.
لا يزال نظام التعليق الرياضي الاختياري M منخفض التقنية إلى حد ما مقارنة بما يتم تقديمه في i5 M60 كاملة الدسم (تقنية منع الانقلاب النشطة، ونظام التعليق الهوائي الخلفي، وتوجيه العجلات الخلفية)، ولكنه يأتي مع مخمد صدمات أكثر عدوانية - وإن كان سلبيًا - وإعداد زنبرك مصمم لتحسين المناورة. وكما توقعنا من الفئة الخامسة، فإن 530i xDrive تشق طريقها عبر طريق متعرج بسعادة مع قدر معقول من انحراف الجسم وردود الفعل السريعة من التأرجح حول عجلة القيادة السميكة ذات القاع المسطح. من المحتمل أن تكون فرامل M Sport في سيارتنا التجريبية مبالغ فيها في معظم حالات الاستخدام ومتصلة بدواسة استجابة لضمان قوة إيقاف مضمونة. بشكل عام، إنها قادرة تمامًا عند استدعائها، لكن من الواضح أن BMW تترك الكثير على الطاولة لنماذج الأداء التي ستأتي في وقت لاحق.
عند القيادة بهدوء، يُظهر نظام التعليق الرياضي M ازدواجيته من خلال كونه شريكًا قويًا ومريحًا على الطرق الوعرة. تعمل مخمدات الصدمات الخاصة به بشكل جيد على التخلص من أي طفو فوق المطبات ولكنها لا تزال متسامحة بما يكفي لتصفية عيوب الطريق دون إزعاج المقصورة كثيرًا. إنه في الأساس كما تتوقعه تمامًا: أكثر راحة من الفئة الثالثة، ولكن ليس قريبًا من الدلال مثل الفئة السابعة.
ما هي المراجعات الأخرى لسيارة BMW الفئة الخامسة التي يمكنني قراءتها؟
نحن نجرب طراز 530i الذي تم إعادة تصميمه وتجديده للمرة الأولى.
ما هو سعر الفئة الخامسة 2025؟
تبدأ أسعار سيارة BMW 530i موديل 2025 من 59,375 دولارًا أمريكيًا (بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,175 دولارًا أمريكيًا)، بينما تبلغ تكلفة سيارة 530i xDrive 61,725 دولارًا أمريكيًا. أسعار سيارة BMW الفئة الخامسة موديل 2025 هي كما يلي:
- 530i: 59,375 دولارًا
- 530i xDrive: 61,725 دولارًا
- 540i xDrive: 66,375 دولارًا
- 550e xDrive: 73,875 دولارًا
- M5: 120,675 دولارًا
- M5 تورينج: 122,675 دولارًا
ما هي تصنيفات السلامة وميزات مساعدة السائق في الفئة الخامسة؟
تتضمن ميزات السلامة القياسية في الفئة الخامسة من BMW تحذير الاصطدام الأمامي ومراقبة النقاط العمياء وتحذير مغادرة المسار. تشمل الميزات المتوفرة نظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعدة التوجيه في مركز المسار وأضواء الانعطاف وكاميرات ركن السيارة ذات الرؤية المحيطة ومسجل القيادة. تضيف حزمة Active Driving Assistant Pro فرملة الطوارئ الأمامية وتجنب الاصطدام وتغيير المسار تلقائيًا والقيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة.
حصلت سيارة BMW الفئة الخامسة 2024 على تصنيف Top Safety Pick + من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، ونتوقع أن يظل هذا هو الحال لعام 2025. سجلت السيارة أعلى الدرجات في جميع مجالات الاختبار، وحصلت على درجات "جيدة" في جميع اختبارات التصادم ومصابيحها الأمامية، وهي المنطقة التي فشلت فيها العديد من المركبات. كما حصلت أنظمة منع الاصطدام الأمامية على أعلى الدرجات "المتفوقة" للأداء ليلاً ونهارًا.
تعليقات
إرسال تعليق