من المتوقع أن ترتفع أسعار سيارة جولف من فولكس فاجن بشكل كبير.

 إذا كنت تفكر في شراء سيارة فولكس فاجن جولف جديدة، فقد يكون الوقت الحالي مناسبًا لذلك.

من المحتمل أن تشهد سيارة فولكس فاجن الهاتشباك الشهيرة ارتفاعات ملحوظة في الأسعار في الولايات المتحدة قريبًا، نتيجة لمزيج من تغييرات في الإنتاج وسياسات التجارة. في الأسبوع الماضي، توصلت فولكس فاجن إلى اتفاق مع النقابة التي تمثل موظفيها في ألمانيا. هذه الصفقة، التي تحافظ على تشغيل جميع مصانع الشركة في ألمانيا مع تقليص عدد العاملين، ستنقل أيضًا إنتاج الجولف إلى مصنعها في بويبلا بالمكسيك بحلول عام 2027. 

قد تؤدي هذه الخطوة إلى تقليل تكلفة سيارة الجولف قليلاً بالنسبة للمشترين الأميركيين، لكن التعريفات الجمركية المقترحة من إدارة ترامب القادمة قد تغير هذا الوضع بشكل كبير.

رسوم ترامب الجمركية قد تؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات

قال الرئيس المنتخب دونالد ترامب إنه يخطط لفرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على جميع الواردات من كندا والمكسيك. وسيكون هذا تحولاً كبيراً بالنسبة للولايات المتحدة. بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، التي أقرتها إدارة ترامب في عام 2020، لا تخضع شركات صناعة السيارات والمركبات المصنعة في المكسيك وكندا للتعريفات الجمركية عند استيرادها إلى الولايات المتحدة، طالما أنها تلبي متطلبات معينة.

يقوم عامل بتركيب شارة GTI على سيارة VW Golf GTI على خط التجميع في مصنع فولكس فاجن AG في فولفسبورج بألمانيا، يوم الخميس 23 مايو 2024.

وبالنسبة للمركبات التي يتم تصنيعها حاليًا في المكسيك وكندا، فإن هذا يعني أن استيرادها أرخص من استيراد المركبات من أوروبا. ولكن إذا مضى ترامب قدماً في فرض التعريفات الجمركية المقترحة بمجرد توليه منصبه، فإن هذه الديناميكية سوف تنقلب بشكل جذري. تخضع سيارة جولف GTI، التي يتم تصنيعها حاليًا في فولفسبورج بألمانيا، لرسوم جمركية بنسبة 2.5%، مما يرفع سعرها الأساسي في الولايات المتحدة إلى 31965 دولارًا. وإذا خضعت سيارات GTI المصنوعة في المكسيك للرسوم الجمركية التي اقترحها ترامب، فإن هذا السعر الأساسي سيرتفع إلى ما يقرب من 39000 دولار، وهو ما يمثل زيادة قدرها 7000 دولار تقريبًا في تكاليف نفس السيارة.

سياسة حقيقية أم أدوات تفاوضية؟

في حين أوضح ترامب تقاربه الواضح مع الرسوم الجمركية، مشيراً إليها باعتبارها "الكلمة الأكثر جمالاً في القاموس"، قال بعض المحللين والسياسيين إنهم يتوقعون أن تكون الرسوم الجمركية التي يقترحها أقرب إلى أدوات التفاوض من المقترحات السياسية الحقيقية.

قال السيناتور كيفن كرامر (الجمهوري) لصحيفة بوليتيكو إن الطريقة المناسبة لاستخدام التعريفات الجمركية هي كأدوات تفاوضية، والتي يمكن بسهولة التهديد بها وتطبيقها وإزالتها للضغط على الشركاء التجاريين لحملهم على تقديم تنازلات. وقال كرامر: "إذا بدأت في استخدامها كنوع من السياسة العامة المتعلقة بالإيرادات، فهذا أمر أكثر إثارة للقلق".  

وقال ماركو بابيك، وهو باحث في الاقتصاد الكلي يقدم أبحاثًا استثمارية لمديري الأصول، إنه في حين أن "لغة ترامب الوقحة ربما دفعت البعض إلى الاعتقاد بأن التعريفات الجمركية المتضخمة في الطريق"، فمن غير المرجح أن ينفذ الرئيس المنتخب بالفعل نطاق التعريفات الجمركية التي وصفها خلال حملته الانتخابية.  

وقال بابيك: "في الواقع، كل هذا جزء من نهجه "أميركا أولاً" الذي سيجعله يتوصل إلى اتفاق تجاري مع الصين، وربما مشروطًا على أساس أن شركاتهم تنقل مرافق إنتاجها إلى الولايات المتحدة".

إن الشيء الوحيد الذي نعرفه على وجه اليقين هو أن إنتاج فولكس فاجن جولف ينتقل إلى المكسيك، ولكن لا يزال يتعين علينا أن نرى ما هو التأثير الذي قد يخلفه ذلك على السعر الذي يتوقعه المشترون الأميركيون. وإذا كان ترامب جاداً في تمرير تعريفاته الجمركية، فيتعين على المستهلكين الاستعداد لارتفاع حاد في أسعار السيارات، ليس فقط بالنسبة للجولف، بل وأيضاً بالنسبة لجميع الموديلات المصنعة في المكسيك وكندا. ولكن إذا كانت التعريفات الجمركية المقترحة لا تزيد عن كونها أدوات تفاوضية كما يتوقع بعض الساسة والمحللين، فإن تحول إنتاج فولكس فاجن قد يؤدي إلى انخفاض سعر جولف بالفعل، حيث تنتقل من فرض رسوم بنسبة 2.5% إلى الاستيراد المجاني. ومع ذلك، إذا كنت تفكر في شراء سيارة GTI جديدة، فربما يكون من الأفضل لك أن تقوم بالشراء الآن بدلاً من الانتظار لمعرفة ما سيحدث.