تتمتع سيارة نيسان كروس أوفر الفاخرة الجديدة بالابتكار، ولكنها تحتاج إلى تكثيف وتيرة المبيعات بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق.
- تتميز سيارة مورانو من الجيل الرابع بتصميم عصري وأنيق، كما أنها توفر مساحة داخلية واسعة ومريحة مع لمسات مستقبلية.
- تم استبدال محرك V6 السابق الذي كان مرتبطًا بناقل حركة متغير السرعة، بمحرك رباعي الأسطوانات ذو ضغط متغير، مع ناقل حركة أوتوماتيكي يتكون من تسع سرعات.
- تعتبر الراحة الداخلية والتكنولوجيا من أبرز مزايا مورانو الجديدة، والتي ستكون حاسمة في حال كانت السيارة ذات الصفين من المقاعد ستساهم في زيادة مبيعاتها المتراجعة.
ربما تكون الحالة التجارية لمورانو الجديدة قابلة للتطبيق مع عتبة مبيعات أقل، ولكن إلى أي مدى يمكن أن ينخفض هذا الرقم؟ حددت شركة صناعة السيارات اليابانية المنافسين الرئيسيين لمورانو الجديدة وهم تويوتا كراون سيجنيا وهوندا باسبورت وشيفروليه بليزر. لا تزال كراون سيجنيا جديدة في السوق، حيث حلت مؤخرًا محل فينزا، في حين سيتم طرح باسبورت 2026 الجديدة بالكامل للبيع في أوائل عام 2025، بسعر في منتصف النطاق 40 ألف دولار. إعلان - تابع القراءة أدناه. تعد سيارة بليزر هي الصفقة الأفضل في هذه المجموعة، حيث تبدأ أسعارها من 36,795 دولارًا أمريكيًا، بينما تبدأ أسعار سيارة كراون سيجنيا من 44,985 دولارًا أمريكيًا كسيارة هجينة.
ما تحتاجه سيارة مورانو الجديدة هو التكنولوجيا التي تميزها وتوفر لها ميزة تنافسية.
توجد العديد من المركبات الرئيسية في هذا القطاع تبدأ أسعارها من 30,000 دولار، لكن سيارة مورانو تُعتبر شبه فاخرة، حيث يبدأ سعرها من 41,860 دولار (مع رسوم الوجهة، بزيادة عن 38,740 دولار للطراز السابق) لفئة FWD SV. بينما تبدأ فئة AWD Platinum الأعلى من 50,990 دولار، وفئة SL AWD تبدأ من 47,950 دولار.
في هذه الفئة السعرية، تتنافس مورانو مع أكيورا RDX، وأودي Q5، ولكزس NX، وكذلك شقيقتها من نفس الشركة، إنفينيتي QX50، التي تُعتبر من بين المركبات القليلة التي تم بيعها بأعداد أقل من مورانو في العام الماضي.
ما تحتاجه سيارة مورانو الجديدة هو التكنولوجيا التي تميزها عن المنافسين وتمنحها ميزة تنافسية، مثل الباب الخلفي الذي يُفتح تلقائيًا عند اقتراب السائق من السيارة، ويُغلق تلقائيًا عند ابتعاده.
في حين تأتي سيارة مورانو قياسيًا مع مجموعة Safety Shield 360 من مساعدات السائق، بالإضافة إلى ProPilot Assist للقيادة شبه المستقلة، تقول نيسان إن سيارات Crown Signia وBlazer وPassport إما لا تقدم هذه التقنيات أو تفرض رسومًا إضافية عليها. ولا تقدم هذه السيارات المنافسة أيضًا مقاعد أمامية مدفأة أو تهوية أو تدليك، ولكنها متوفرة في طراز مورانو الجديد، الذي يتمتع أيضًا بأكبر ارتفاع عن الأرض (8.3 بوصة) وأكبر مساحة للأرجل الأمامية (44 بوصة). يقدم نظام نقل الحركة الجديد مجموعة مختلطة من المزايا لمورانو. حيث تم استبدال محرك VQ V6 القديم بمحرك نيسان المتطور رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر والذي يعمل بالضغط المتغير، والذي يوفر في الواقع قوة حصانية أقل (من 260 إلى 241)، بينما يرتفع عزم الدوران من 240 رطل قدم إلى 260.
يؤدي المحرك رباعي الأسطوانات المهمة بكفاءة، على الرغم من أن معدل استهلاك الوقود لم يتغير، حيث يبلغ 23 ميلاً للغالون الواحد. قد يفتقد السائقون محرك V6 السلس، لكنهم لن يفتقدوا ناقل الحركة المتغير باستمرار، والذي تم استبداله بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من تسع سرعات، يتم التحكم فيه عن طريق أزرار الضغط في الكونسول الوسطي. في حين تتوفر المركبات الأخرى في هذا القطاع بتكوينات هجينة وهجينة قابلة للشحن، لا توجد خطط مؤكدة لمثل هذه السيارة من طراز مورانو. في الوقت الحالي، تعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي فقط. في الداخل، سوف يعجب مشتري مورانو بالثلاث بوصات الإضافية في العرض، ونظام الصوت Bose المكون من 10 مكبرات صوت، وشاشات مزدوجة عالية الدقة مقاس 12.3 بوصة، والجلد المبطن، والمواد ناعمة الملمس، والشكل غير المزدحم عمومًا للوحة العدادات، وحجرة الشحن الواسعة، والزجاج المستوحى من مدينة البندقية مع الرسومات متغيرة الألوان.
ومن بين المزايا المفيدة للغاية وجود خمسة منظورات مختلفة للكاميرا تظهر على الشاشة المركزية. وهناك شاشة "Around View Monitor" ثلاثية الأبعاد التي تجمع الصور معًا لضمان ملاءمتك بشكل صحيح بين الصفوف في ساحة انتظار السيارات في المركز التجاري. هناك أيضًا "عرض غطاء المحرك غير المرئي"، وهو يشبه إلى حد ما نظارات الأشعة السينية لمعرفة ما إذا كانت عجلاتك الأمامية على وشك الانقلاب فوق زجاجة مكسورة. هذه هي أنواع الميزات التي يمكن أن تجذب عددًا أكبر بكثير من مشتري مورانو، الذين سيجدون الكثير من المنافسين الأقوياء إذا قاموا ببعض التسوق المتقاطع.
تعليقات
إرسال تعليق