.webp "Audi Q4 e-Tron SUV (2025)")
- عرض جميع تقييمات أودي
- اختبار سيارة Audi Q4 e-Tron المحدثة
- مدى يصل إلى 342 ميلاً، ومزاعم كفاءة أفضل
- قائمة مواصفات أبسط وتعديلات على نظام التعليق
تتمتع سيارة Audi الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات بشعبية لا تصدق؛ حيث سجلت 17465 تسجيلاً في عام 2024 وكانت ثاني أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في العام الماضي، متفوقة فقط على طراز Tesla Model Y الذي بيع منه 32862.
إذن، كيف هي الحال في الواقع؟ من المؤكد أن أكثر من 17 ألف شخص لا يمكن أن يكونوا مخطئين؟ لمعرفة ذلك، قمنا بقيادة Q4 e-Tron على نطاق واسع على طرق المملكة المتحدة - مؤخرًا هذا الشتاء بعد أن اضطررنا لإصلاح سيارة Audi S3 التي استخدمناها لفترة طويلة.
في لمحة
الإيجابيات: هادئة، فسيحة، سلسة في القيادة، مجهزة تجهيزًا جيدًا، نطاق جدير بالثقة
السلبيات: فرامل ضعيفة وغير متناسقة، وتعطل إطارات Black Edition 21s عند القيادة بسرعات منخفضة، وعناصر تحكم معقدة في عجلة القيادة
ما الجديد؟
قدمت أودي بعض التعديلات على Q4 e-Tron (ونموذج Sportback الشبيه بالكوبيه) نحو نهاية عام 2023، لذلك قمنا بتجربة الطراز المحدث مرة أخرى. لم يتغير الكثير على الإطلاق من الناحية البصرية، مع بقاء التصميم كما هو نسبيًا - ما تم تحسينه هو الأشياء الموجودة أسفل هيكل السيارة. تم تعديل نظام التوجيه والتعليق في Q4، على سبيل المثال، حيث حصلت جميع الطرازات على ما تسميه أودي نظام توجيه أكثر استجابة وتعديل نظام التعليق. كما تم تضمين تقنيات أمان جديدة - بعضها إلزامي للامتثال لمعايير اللائحة العامة للسلامة.
تتضمن قائمة الخيارات الآن المزيد من تقنيات مساعدة السائق، بما في ذلك وظيفة مساعدة جديدة لتغيير المسار كجزء من نظام تثبيت السرعة التكيفي. وللحفاظ على البطارية، تم تحديث برنامج السيارة ليشمل وظيفة حماية تسمح لك بإيقاف الشحن عند 80% (بدلاً من 100%) في المائة.
ما هي المواصفات؟
بالإضافة إلى التغييرات الهندسية، تم تبسيط قائمة مواصفات Q4 قليلاً - لدرجة أنه لا يوجد الآن سوى خيارين للطاقة وكلاهما يستخدم حزمة بطارية قابلة للاستخدام بقدرة 77 كيلو وات في الساعة. يتوفر إصدار '45' بقوة 281 حصانًا في تكوين محرك واحد أو محركين quattro، بينما يتوفر إصدار '55' بقوة 335 حصانًا بنظام quattro فقط. لقد قمنا بقيادة كليهما هنا. يزعم طراز 45 أنه يصل إلى 342 ميلاً، بينما يزعم كلا إصداري quattro أنه يصل إلى 320 ميلاً.
تتوفر مواصفات السيارة في فئات Sport، بدءًا من 51,965 جنيهًا إسترلينيًا وحتى S line (من 54,565 جنيهًا إسترلينيًا) وBlack Edition، بدءًا من 56,765 جنيهًا إسترلينيًا. وينطبق هذا أيضًا على طراز Sportback، مع زيادة بسيطة في السعر.
ماذا عن الداخل؟
على الرغم من كونها أرخص سيارة كهربائية من أودي ولديها روابط قوية بعائلة فولكس فاجن آي دي، إلا أن مقصورة Q4 تبدو على نفس المستوى من حيث الجودة والتصميم مع الموديلات الأعلى. ونحن نشيد ببعض ميزات أودي في هذا الصدد، بما في ذلك محدد القيادة الموضوع بشكل تقليدي، وأدوات التحكم في المناخ المادية، ووضعية الجلوس الجيدة، وليس حجرة تخزين واحدة بل حجرتين كبيرتين في الأبواب الأمامية.
إنها ليست مثالية، انتبه. فمواد الأبواب تبدو خشنة بعض الشيء، وعجلة القيادة الرباعية المتوفرة في الإصدارات الأعلى من السيارة غريبة بعض الشيء وتمنع بعض الحركات السلسة لليد عند المنعطفات الضيقة. كما وقعت أودي في مشكلة الأزرار اللمسية التي أزعجت فولكس فاجن؛ فهي صعبة الاستخدام، ولا يمكنك معرفة ما تضغط عليه إلا إذا نظرت إلى الزر.
لقد أثبتت هذه السيارة أنها تسبب مشاكل في عدد من المناسبات، مما أدى إلى وقوع عدد لا يحصى من الحوادث أثناء وجودنا مع السيارة. وفي غضون دقائق من دخولنا إلى السيارة، بدأت المكالمات الهاتفية غير المرغوب فيها - حيث اتصلنا أولاً وثانياً وثالثاً بسائق التوصيل الذي كان في حالة من الذعر في وقت متأخر من ذلك اليوم. لم يمض وقت طويل قبل أن نتوق إلى الأزرار المادية "الغبية" ولكن البديهية والموثوقة بشكل لا يصدق في هاتف S3. "إذا لم يكن مكسورًا، فلا تحاول تغييره إلى شاشة تعمل باللمس"، كما يجب أن يقال في إنجولشتات...
تتمتع سيارة أودي بمساحة داخلية واسعة، مع توفر الكثير من المساحة. بالإضافة إلى حجرات الأبواب ذات الطابقين في المقدمة، توجد فتحات تخزين للأشياء أسفل ذراع نقل الحركة، وحاملان كبيران للأكواب والمزيد من أماكن التخزين في الخلف. ومع ذلك، فإن مسند الذراع غير المبطن ووحدة التحكم المركزية حيث تستقر الأرجل الطويلة عادةً ليست رائعة. المساحة الخلفية جيدة، حتى للبالغين، بمساعدة أرضية السيارة المسطحة. مساحة صندوق الأمتعة جيدة الحجم حيث تبلغ 520 لترًا، ولكن لا يوجد صندوق أمامي هنا.
ما هي تجربة القيادة؟
لا توجد أي إجراءات روتينية معقدة لبدء التشغيل. كما هو الحال في سيارة تسلا أو بوليستار 2، ما عليك سوى الاقتراب من السيارة وفتحها والانزلاق ووضع قدمك على المكابح ودفع ذراع ناقل الحركة القصير إلى الوضع D ثم الانطلاق. لا حاجة إلى الضغط على زر التشغيل أو العبث بمكابح الانتظار أو أي شيء آخر. كل شيء سهل للغاية.
بشكل عام، تبدو السيارة جيدة. التسارع سلس وأكثر من كافٍ في طراز 45 الأقل، بينما لا يبدو طراز 55 وكأنه يضيف الكثير. لا توجد ألعاب نارية على غرار سيارات تسلا عندما تتسارع بقوة، لكنها تعوض عن ذلك بتحسينات مذهلة عند السرعة. إنها هادئة عند السرعات المنخفضة وكذلك على الطريق السريع. لا توجد شرارات أو ابتسامات عندما تقود سيارة Q4، لكنها جيدة.
إن قيادة سيارة Q4 ممتعة بما فيه الكفاية، ولا يمكن تذكرها إلا إذا جلست على المحور الخلفي - ولكننا سنتحدث عن ذلك بعد قليل. الديناميكية العامة جيدة تمامًا. التوجيه دقيق ولطيف بعض الشيء، ولكن هذه ليست سيارة هاتشباك ساخنة للتجول بها، والركوب يميل إلى جانب الثبات والانتفاخ. جيد بما فيه الكفاية إذا اخترت طرازي Sport وS line بعجلات أصغر، ولكن إطارات 21 بوصة في Black Edition تقدم بعض الصدمات العنيفة عند السرعات المنخفضة. وهذا ينطبق بشكل خاص على الركاب الخلفيين الذين يتحملون وطأة الصدمات.
لقد أثبت مقياس المدى دقته بشكل ملحوظ. فهو يتكيف مع أسلوب قيادتك والبيئة المحيطة بك، وقد وجدنا أن الطرازين 45 و55 يقطعان مسافة 300 ميل بسهولة عند الشحن - حتى أثناء الرحلات السريعة عبر البلاد والرحلات على الطرق السريعة.
كما هو الحال مع العديد من السيارات الكهربائية، تنخفض متعة القيادة مع الضغط على الدواسة اليسرى:
لم تتمكن أودي من تعديل التوازن بين الكبح المتجدد والفيزيائي بشكل جيد هنا، لذلك غالبًا ما يكون لديك قوة كبح أقل مما تتوقعه - وبالتأكيد أقل شعورًا.
إن خاصية التجديد نفسها مفيدة للغاية، بما في ذلك القدرة على السير على الطريق السريع والتطبيق السلس للتجديد التكيفي الذي يتفاعل مع ما هو قادم (أي زيادة التجديد إذا لاحظ انخفاض حد السرعة، أو إذا اقتربت كثيرًا من السيارة التي أمامك أو إذا تباطأت على طريق سريع مفتوح).
يمكنك أيضًا استخدام المجاذيف لزيادة وتقليل كمية التجديد، وتثبت فائدتها عند السير على المنحدرات وما إلى ذلك. ومع ذلك، يبدو أن عملية التجديد تأتي على حساب الفرامل المادية بشكل كبير، والتي لا تبدو على المستوى المطلوب ويصعب تعديلها عبر الدواسة.
قبل أن تشتري، ننصحك بخفض التكاليف قدر الإمكان هنا إذا كنت ترغب في الحصول على Q4، خاصة وأن النسخة الرياضية مجهزة جيدًا بعجلات مقاس 19 بوصة ومصابيح أمامية LED ومقاعد مدفأة وأجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا خلفية ونظام تثبيت السرعة التكيفي. أما طرازات S line وBlack Edition فهي تركز أكثر على المظهر.
بطبيعة الحال، بهذا الحجم ونظرًا لارتباط الحمض النووي لـ Q4 بالسيارات الأخرى التي تعمل على منصة VW Group MEB، فإن أقرب المنافسين هم Skoda Enyaq و VW ID.4. تتمتع Enyaq بصندوق خلفي أكبر ولا تشعر بأنها أقل فخامة للجلوس فيها - ومع ذلك فإن الطراز الأساسي يأتي أرخص بكثير من Audi. نحن نفضل الحزمة الإجمالية لـ Kia's EV6 و Hyundai Ioniq 5 أكثر من Audi أيضًا.
الحكم: أودي Q4 e-Tron من السهل جدًا معرفة سبب كون Audi Q4 e-Tron هي ثاني أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مبيعًا في المملكة المتحدة، لأنها تتمتع بالعديد من المزايا. نطاقها تنافسي (بعد التحديث) في فئتها وهي سيارة هادئة ومهذبة للانطلاق بها. تبدو المقصورة الداخلية صلبة وواسعة بشكل مثير للإعجاب وتنضح بالكفاءة والجودة. ولكنها متوسطة إلى حد كبير وغير ملحوظة في العديد من المجالات الأخرى. فهي محافظة بشكل مبالغ فيه - وبالتالي ليست مثيرة للقيادة - وبعض المشاكل الداخلية تقلل من تجربة القيادة قليلاً. ما لم تكن تريد حقًا شعار أودي، فإن الكثير من السيارات الأخرى مثل Enyaq و Ioniq 5 و EV6 يمكنها منافسة أو حتى التفوق على أودي مقابل أقل.
المواصفات مخصصة لسيارة Q4 e-Tron 45 سبورت
| السعر عندما يكون جديدًا: | 51,965 جنيه استرليني |
| معروض للبيع في المملكة المتحدة: | الآن |
| محرك: | بطارية 77 كيلو وات في الساعة، محرك كهربائي واحد، 281 حصان، 402 رطل قدم |
| الانتقال: | ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة واحدة، دفع رباعي |
| أداء: | 6.7 ثانية 0-62 ميل في الساعة، 112 ميل في الساعة، مدى 331-342 ميل، 0 جم/كم |
| الوزن / المادة: | 2135كجم |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع بالملم): |
.webp&description=عرض جميع تقييمات أودي اختبار سيارة Audi Q4 e-Tron المحدثة مدى يصل إلى 342 ميلاً، ومزاعم كفاءة أفضل قائمة مواصفات أبسط وتعديلات على نظام ا…){kind=link}
تعليقات
إرسال تعليق